Le top case optionnel de 47 litres peut contenir 2 casques intégraux. Le top case et les valises peuvent être utilisés simultanément. (Top case en option)

La clé de l'onctueux châssis de la Versys 650 réside dans son bicylindre parrallèle compact qui autorise l'adoption d'un cadre fin et léger.

Le bati arrière renforcé et les roues plus solides permettent une augmentation significative de la charge utile. Cette amélioration autorise l'utilisation simultanée des valises et du top case.

La bulle, plus grande, peut être ajustée sur 60 mm sans outils ce qui permet de s'adapter aux conditions de roulage très rapidement.

Le nouveau système de fixation des valises optionnelles adopte un look résolument moderne et intégré car la partie arrière de la Versys 650 est aussi belle avec que sans les valises. (Valises en option)

En complément des valises et du top case de couleur coordonnée à la carosserie, de nombreux accessoires tels que des feux additionnels, des protège-mains et un indicateur de rapport engagé sont disponibles en option afin d'accroître les capacités routières de la Versys 650. 

En changeant les fixations rigides du moteur à l'avant de la machine par des silent-blocs, les vibrations dans le guidon, la selle et le réservoir ont été considérablement réduites ce qui augmente significativement le confort. La réduction des vibrations contribue aussi à améliorer la rétrovision.

L'ABS optionnel dispose d'une centrale plus légère et plus petite.

Le tout nouveau style de la Versys 650 allie style, protection contre le vent, aérodynamisme et gestion des flux d'air. Le nouveau style des phares contribue à renforcer son appartenance à la famille Kawasaki tout en reflétant son potentiel sportif et amusant.

Les 21 litres du réservoir contribuent à étendre le rayon d'action de la Versys 650. Son design permet au pilote de se rapprocher du guidon ce qui facilite sa prise en main.

La fourche inversée de 41 mm de diamètre à ressorts rigides est la clé de la maniabilité de la Versys 650. Les fonctions séparées permettent de régler la fourche à l'envie via les bouchons de tubes. Les réglages d'origine contribuent au comportement à la fois agile et confortable.

Le moteur compact et le cadre étroit rendent l'ensemble très mince au niveau des genoux et des pieds. Les repose pieds repositionnés offrent une position de conduite plus relaxante ce qui permet de passer plus de temps en selle.

Lorsqu’il a fallu peaufiner les réglages du bicylindre en ligne de 649 cm3, nos ingénieurs ont cherché le juste équilibre entre sensation de puissance et punch moteur.

Couplé à la finesse de la Versys 650 et à la position de conduite droite, le large guidon permet un excellent contrôle de la machine.

Les 3 disques de frein en pétales ont un look tendance et délivrent une très bonne puissance de freinage. Les nouveaux étriers, le maître cylindre aux réglages revus, les nouvelles plaquettes de frein et un disque arrière plus grand totalisant 250 mm augmentent considérablement la manoeuvrabilité, le mordant et la puissance générale du système de freinage.

Le silencieux d'échappement est idéalement situé sous le moteur afin de centraliser les masses, de dégager de la place sous la selle et de protéger le pilote de la chaleur dégagée.

L'amortisseur arrière est très facile d'accès et spécialement réglé pour les longues étapes. L'adaptation aux conditions de roulages (seul, à deux, chargé) se fait en un instant grâce à la nouvelle molette de réglage de la préacharge déportée.

Les roues de 17" autorisent un comportement agile et s'accommodent d'une grande variétés de pneus sportifs. Ces roues renforcées permettent d'augmenter la charge utile.