Dotés d'un nouveau mélange de gomme, les pneus Dunlop Sportmax Q5A offrent une sensation de solidité et de stabilité dans les virages, pour une conduite sportive agréable.

Les disques avant Brembo de 300 mm de diamètre, les étriers monoblocs à montage radial M4.32 (mêmes spécifications que le Z H2) et les plaquettes, complétés par un maître-cylindre à pompe radiale Nissin et des conduites tressées en acier inoxydable, offrent une plus grande puissance de freinage et une progression linéaire lors de l'actionnement du levier, ce qui facilite un contrôle précis.

Le nouveau design tranchant et nerveux de la Z900, centré sur le moteur, offre un impact inégalé qui attire et retient l'attention de tous ceux qui la regardent. La silhouette élégante et bien ajustée est complétée par des accents de style métalliques qui donnent une impression de haute qualité. Du regard intense de l'avant plus agressif à l'impression futuriste du nouveau design avancé des feux arrière, l'apparence condensée de la Z900 transmet une image légère et agile qui reflète ses performances sportives.

En appuyant sur un bouton, les conducteurs peuvent facilement maintenir une vitesse définie, ce qui rend les trajets sur autoroute encore plus confortables.

Les systèmes de gestion électronique hautement sophistiqués de Kawasaki offrent une assistance au pilote pour lui permettre de mieux comprendre comment la Z900 est amusante et gratifiante à contrôler. Le retour d'information de l'IMU ajoute une plus grande précision à l'ABS.

En complément du moteur excitant et de la maniabilité agile de la Z900, des caractéristiques de confort telles que le nouvel écran large très informatif, la commande vocale et le régulateur de vitesse électronique améliorent le plaisir de conduire au quotidien.

L'instrumentation couleur TFT entièrement numérique de 5 pouces est plus grande que celle du modèle précédent et confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme. L'écran en verre avec la technologie LCD IPS (in-plane switching) offre une superbe visibilité.

La selle bicolore de haute qualité, à l'aspect cuir véritable, comporte une ligne de couture à la main, une première chez Kawasaki, le long de la zone des cuisses (partie inférieure de la selle).

La clé de la maniabilité de la Z900 est un châssis composé d'éléments légers, notamment son cadre treillis. Les réglages de suspension revus pour le nouveau modèle permettent aux pilotes d'apprécier la conduite sportive avec plus de confiance.

L'amortisseur arrière Öhlins S46 se caractérise par un corps en aluminium avec une construction monotube, un grand piston de 46 mm de diamètre et des chambres d'huile et de gaz internes séparées par un piston flottant, ce qui se traduit par une sensation d'adhérence et de maniabilité supérieure. Comme la fourche avant, l'amortisseur arrière Öhlins contribue à une sensation de conduite plus souple.

Dans une première Kawasaki, la navigation virage par virage peut être affichée sur le tableau de bord, permettant au pilote de voir où le prochain virage doit être pris, tandis que la compatibilité avec RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE permet au pilote de contrôler diverses fonctions par la voix.   *Les fonctions de commande vocale et de navigation ne seront disponibles que pour les utilisateurs titulaires d'un permis. La disponibilité des fonctions varie selon les marchés.

Le feu arrière à LED avancé utilise une technologie de guidage de la lumière pour obtenir un design futuriste avec un aspect 3D d'avant-garde qui met en valeur le style tranchant et nerveux de la Z900 tout en contribuant à un look haut de gamme.

Les nouveaux phares plus fins et plus compacts, conçus pour faire partie intégrante du style sugomi de la Z, constituent un élément majeur de cette nouvelle face avant à l'allure plus affûtée. Ils permettent d'obtenir une face avant plus élégante, créant une vue compacte et agressive, ce qui ne manquera pas de plaire aux fans de la Supernaked Z. Les phares sont entourés de pièces en plastique noir qui ressemblent à des ombres à paupières si les phares étaient des yeux, ce qui rehausse l'aspect du regard de la Z900.

Les protections latérales en aluminium brossé, les pièces plaquées autour du cylindre de la clé et l'ornement métallique situé au-dessus de la selle et arborant le logo Kawasaki sont autant d'accents attrayants qui confèrent à la Z900 un aspect métallique de grande qualité.

Offrant une excitation qui grandit au fur et à mesure que le régime augmente, les performances de sugomi font de la conduite de la Z900 une expérience sensorielle. La réponse vive de son moteur à quatre cylindres en ligne est parfaitement équilibrée par sa maniabilité légère et agile. Exaltante sans être trop intimidante, cette combinaison est tout simplement sublime.

La fourche inversée de 41 mm de diamètre offre une maniabilité rassurante dans des situations de conduite allant de la ville aux routes de campagne. La fourche haut de gamme dispose d'un réglage de l'amortissement en compression et en détente, ainsi que d'un réglage progressif de la précharge, ce qui permet des réglages précis en fonction des préférences du pilote et de son style de conduite, et offre une meilleure capacité à absorber les bosses. Les tubes extérieurs de la fourche, de couleur dorée, sont assortis à l'amortisseur arrière Öhlins.

Le puissant moteur 4 temps en ligne de 948 cm3, refroidi par liquide, a un caractère rapide et une forte poussée à mi-régime qui se prolonge jusqu'à la ligne rouge. Pour exalter le pilote, une note d'admission distincte l'incite à appuyer sur l'accélérateur. La puissance délivrée en douceur facilite le contrôle tout en contribuant au confort et à la confiance du pilote. Le contrôle précis des nouveaux papillons des gaz électroniques contribue à une accélération douce et linéaire, donnant au pilote plus de confiance et de plaisir dans les virages.

Montée à l'intérieur du capot avant, une prise USB Type-C est prévue pour plus de commodité.