Grâce à la contribution de son moteur de traction, l'économie de carburant de la Z7 Hybrid est supérieure à celle de la Z250 de Kawasaki.

Avec un moteur de traction compact monté derrière la rangée de cylindres d'un moteur à combustion interne Parallel Twin de 451 cm3, ce puissant groupe motopropulseur hybride est le premier de son genre sur une moto. Le moteur à combustion interne et le moteur de traction se complètent pour offrir un caractère convivial au pilote et un couple élevé à bas et moyen régimes.    *Les systèmes hybrides forts combinent un moteur à combustion interne (ICE) et un moteur électrique pour une conduite puissante, et grâce à leur grande capacité de batterie, ils sont capables de fonctionner uniquement à l'électricité. Le mode EV de la Z7 Hybrid peut s'avérer utile dans certaines situations où il convient de rouler en silence, comme dans les zones résidentielles ou les parkings. La vitesse et l'autonomie sont limitées.

Alliant l'allure agressive et tranchante d'une Z à l'image épurée et haut de gamme d'une machine hybride, le design fort et musclé de la Z7 Hybrid met en valeur son potentiel de conduite sur route tout en laissant une forte impression. tout en laissant une forte impression. Bien qu'il s'agisse d'un tout nouveau type de moto, le style partage des éléments sugomi avec d'autres modèles de la série Z, ce qui indique clairement qu'elle fait partie de la famille Z. La beauté fonctionnelle des conduits de refroidissement sous le capot est complétée par des éléments HEV tels que le capot latéral droit translucide et le logo "Hybrid" sur les couvercles de moteur.

Le choix entre trois modes de conduite (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID et EV à basse vitesse et sur de courtes distances) offre la polyvalence nécessaire pour s'adapter à un large éventail de situations de conduite. Le caractère de conduite de chaque mode est distinct, offrant aux conducteurs un certain nombre d'éléments stimulants à explorer.

En ville, la polyvalence du Z7 Hybrid facilite la navigation dans la jungle urbaine. Les conducteurs peuvent facilement changer de mode de conduite pour s'adapter à leur situation. En mode ECOHYBRID, l'économie de carburant permet de minimiser les coûts d'exploitation. D'autres fonctions comme l'arrêt au ralenti et l'ALPF (Automatic Launch Position Finder) sont pratiques dans la circulation urbaine, tandis que le mode WALK facilite la manœuvre dans les parkings. En mode EV, la conduite silencieuse et sans émission offre la possibilité de pénétrer dans des zones interdites au moteur à combustion interne et de s'adapter à certaines situations où la conduite silencieuse est de mise.

Modèle Roadster de nouvelle génération, la Z7 Hybrid associe un style Z agressif à une image propre et haut de gamme qui sied aux premières* motos hybrides puissantes au monde. Les pilotes apprécieront le soin apporté à l'interface utilisateur, de la position de conduite décontractée et sportive à l'instrumentation TFT couleur avec connectivité smartphone, en passant par l'agencement intuitif des commandes.   *Modèles de production de masse (à l'exclusion des scooters) d'un grand fabricant de sports motorisés au 6 octobre 2023, selon les recherches de Kawasaki Motors, Ltd.

Lorsque le véhicule s'arrête pendant le fonctionnement du système MT, la transmission est automatiquement ramenée en première vitesse pour faciliter le redémarrage. Le système peut également être désactivé.

Comme la batterie n'a pas besoin d'être rechargée régulièrement, elle est rechargée en roulant, ce qui permet au conducteur de se concentrer sur le trajet qui l'attend.

Ce mode pratique facilite les manœuvres dans les parkings. Lorsqu'il est activé, l'ouverture de l'accélérateur fait avancer la moto à la vitesse du pas. La fermeture de l'accélérateur au-delà du point "zéro" fait passer la moto en marche arrière.

L'instrumentation couleur TFT entièrement numérique de 4,3 pouces confère à l'habitacle un aspect high-tech et haut de gamme, tandis que la possibilité de se connecter sans fil à la moto offre une expérience motocycliste améliorée.

Comme toutes les motos Kawasaki, la Z7 Hybrid a été conçue pour être agréable à conduire et à contrôler. En plus d'un groupe motopropulseur hybride réactif et convivial et d'un châssis léger et agile, les pilotes peuvent s'attendre à de nouvelles expériences comme une accélération puissante avec l'e-boost et un changement de vitesse par bouton soutenu par la logique exclusive de Kawasaki et une transmission à commande électronique unique.

La transmission à 6 vitesses de Kawasaki, unique en son genre et contrôlée électroniquement, utilise une logique exclusive pour passer les vitesses et actionner l'embrayage en douceur. L'actionnement des vitesses et de l'embrayage hydraulique étant assuré par la moto, le pilote peut se concentrer sur la maîtrise de l'accélérateur.

En fonction du mode de conduite, les conducteurs peuvent bénéficier d'une conduite entièrement automatique (mode EV), d'un changement de vitesse manuel (SPORT-HYBRID) ou de la préférence du conducteur (ECO-HYBRID).

En mode ECO-HYBRID, lorsque le véhicule s'arrête complètement, le moteur s'éteint pour économiser du carburant.

En mode EV, la Z7 Hybrid ne produit aucune émission lorsqu'elle fonctionne. Ce mode basse vitesse sur courte distance peut également s'avérer utile dans certaines situations où la conduite silencieuse est de mise, comme dans les zones résidentielles ou les parkings.

From head to tail, all-LED lighting contributes to a modern appearance and sleek, futuristic styling.

En plus d'augmenter la puissance totale à celle d'une machine de classe 650cc, avec l'e-boost activé, la Z7 Hybrid peut initialement accélérer une Ninja ZX-10R à partir d'un départ arrêté dans certaines conditions.

De couleur argentée et vert Lime Green avec une finition semi-mate, les couleurs et les graphismes de la Z7 Hybrid donnent une image fraîche et futuriste aux modèles HEV de Kawasaki.

De la position de conduite décontractée et sportive, qui s'adresse à un large éventail de pilotes, à la disposition attentive des interrupteurs, tous les aspects de l'interface du pilote de la Z7 Hybrid ont été conçus pour être intuitifs et inspirer la confiance.

La conception orthodoxe du châssis des motos sportives a été utilisée pour disposer avec soin tous les composants de l'unité de puissance hybride (moteur à combustion interne, moteur de traction, bloc-batterie, ISG) dans un cadre treillis léger afin d'obtenir la maniabilité légère et agile qui fait la réputation des motos sportives de Kawasaki.