Z900 Performance MY 2020 - Kawasaki France

DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Bulle large fumée, améliore le style et contribue à protéger du vent.

Accentue la ligne sportive de votre moto, disponible dans la couleur de votre machine. Remplace le siège passager.

Protection de réservoir auto-adhésive en gel de haute qualité. Noire avec motifs argent/chrome

Cet échappement donne un look plus sportif à votre moto grâce à ce silencieux court. En plus d'être très léger, il optimise les performances moteur et peaufine le design. Disponible en finition Titane ou Carbone, toutes deux viennent avec une protection thermique.

TECHNOLOGIE

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.

Système KTRC (Système antipatinage Kawasaki) (trimode)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

Mode de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

Témoin de conduite économique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

Connectivité smartphone

Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.

ABS (système antiblocage)

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

Suspension arrière horizontale de type « Back-Link »

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Saute-vent

Couvre-selle passager

Protection de réservoir

Echappement Akrapovic