En termes d'ergonomie qui facilite le contrôle et de look, le design de la KX112 se rapproche de celui des motocross de plus grande cylindrée Kawasaki.

Un choix de six positions permet aux pilotes d'adapter leur position sur la machine.

Les carénages conçus pour s'adapter à un plus grand nombre de pilotes permettent à ces derniers de trouver plus facilement un bon ajustement sur la moto.

La puissance accrue du moteur KX112 est complétée par une toute nouvelle transmission.

L'augmentation de la cylindrée de la KX112 est due à une course plus longue. Avec un alésage et une course de 52,5 x 51,6 mm, le nouveau moteur de 112 cm3 offre un couple plus élevé à bas régime, ce qui se traduit par des performances accrues et une meilleure sortie des virages.

S'appuyant sur les points forts de son prédécesseur, la KX112 offre plus de potentiel de victoire en course dans une catégorie très compétitive. L'augmentation de la puissance est immédiatement perceptible, donnant à la KX112 la sensation d'être plus rapide partout sur la piste, en particulier là où les pilotes peuvent profiter de son couple plus élevé à bas régime.

Se sentir en harmonie avec sa machine est extrêmement important pour la vitesse et le contrôle, en particulier pour les pilotes en herbe qui apprennent à tirer le meilleur parti d'eux-mêmes et de leur moto. Avec plusieurs modèles au choix, les pilotes peuvent sélectionner le modèle qui convient le mieux à leur taille et à leurs capacités.

Comme pour les meilleurs modèles de motocross de Kawasaki, son design reflète le caractère sportif de la moto. Des éléments inspirés de ce qui se fait en usine, comme les jantes en alumite noir et les ajusteurs de suspension en alumite vert, renforcent la ressemblance avec la famille KX.

La construction minimaliste, le réservoir plat et la selle fine et plate ont été conçus pour faciliter les mouvements sur la moto.

Le nouveau design du carénage dirige plus efficacement l'air vers le radiateur, contribuant ainsi à la performance du refroidissement.