Le cadre étroit et le carénage minimaliste offrent une position de conduite ajustée qui facilite le contrôle.

La suspension haute performance est directement issue de la KX450. Les taux de ressort et les réglages d'amortissement optimisés pour la scène XC offrent un meilleur retour d'information, notamment sur les pistes agressives.

L'ajustement des réglages du moteur en fonction des conditions est simple avec les coupleurs DFI de type KX. Le système de style plug-and-play est rapide, facile et sans stress.

La plaque de protection d'usine KX et une béquille latérale pratique font partie de l'équipement standard.

Les roues F21"/R18" et les pneus de type enduro sont bien adaptés aux situations rencontrées en XC.

Le cadre bien équilibré de la KX450 contribue à la légèreté de la KX450XC, à sa maniabilité et à son ergonomie fine.

Comme sur la KX450, l'embrayage hydraulique offre une sensation directe et une action légère sur le levier. Moins de jeu lorsque l'embrayage chauffe lors d'une utilisation intensive, pour une sensation plus constante.

Le kit de calibrage KX FI comprend le contrôleur de calibrage KX FI portable, qui permet aux pilotes de régler les caractéristiques du moteur (en réécrivant les cartographies actuelles) en fonction de leurs préférences. Cet outil pratique peut être utilisé sans PC, simplement en se branchant sur l'ECU du moteur.

Le démarreur électrique permet de redémarrer le moteur aussi facilement qu'en appuyant sur un bouton.

Un choix de quatre positions du guidon et de deux positions des repose-pieds permet aux conducteurs d'adapter leur position de conduite à leur taille et à leurs préférences.

Les freins de la KX450, optimisés pour le XC, offrent une grande puissance de freinage et un haut niveau de contrôle.

Prendre de l'avance sur vos adversaires dès le début signifie ne pas avoir à se frayer un chemin dans le peloton par la suite. Le mode Launch Control de Kawasaki est un équipement standard qui donne aux pilotes un avantage lorsqu'ils s'alignent au départ.