Un véritable custom possède des silencieux taillés en biseau. Le caractère inimitable du V-twin respecte les normes Euro-III.
Il n’y a qu’un moteur possible pour un custom : le V-twin. Celui-ci est refroidi par eau, est d’une cylindrée de 903 cm3 et utilise une injection électronique précise pour délivrer un couple impressionnant à tous les régimes.
Le frein à disque monté sur la roue avant de 21 pouces à 18 branches et la fourche élancée donnent à la Vulcan 900 Custom toute l’attitude d’un cruiser classique tout en assurant un excellent freinage.
Le phare compact très efficace ainsi que le guidon relevé sont les atouts d’un véritable custom.
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